|
Мы находимся над Лос-Анджелесом, преодолевая изгибы известного Малхолланд Хайвей, с абсолютной невозмутимостью заходя в крутые правые повороты и левые петли горного серпантина. Интересно, что все эти повороты мы проходим не в обыкновенном каре, а в кроссовере класса CUV. Для показа собственной новейшей модели EX 35 CUV компания Infiniti избрала место рядом со собственной американской штаб-квартирой, пригласив журналистов и энтузиастов брэнда для испытательной поездки на каре по улицам калифорнийской Санта-Моники. Выбор "декораций" был удачен, беря во внимание, что по соседству - в Голливуде - находится промышленность синематографа, также то, что EX 35 обустроен камерами, позволяющими созидать практически все, что происходит вокруг кара. Но о этом позднее. Добавить бы передачу-другую Несколько слов о пятиступной автоматической коробки: в наше время, когда цены на бензин быстро приближаются к отметке 4 бакса за галлон, нам кажется, что и сам кар EX35, и его покупатели лишь выиграли бы от шести - либо даже больше ступенчатого автомата. Если б представители принципиального модельного ряда EX были оборудованы таковыми КПП, Infiniti, непременно, смогла бы привлечь доп клиентов из тех, что в текущее время работают с парнями из Lexus в калифорнийском Торранс. Отправной точкой нашего маршрута стала расположенная рядом с центральной частью Санта-Моники гостиница Huntley с ее сверхпопулярной гостиной Penthouse. Отсюда мы направились на север на высокоскоростное шоссе Пасифик-Коуст Хайвей, где, как повернули на Малхолланд Хайвей, узрели, что дорога начинает уходить ввысь в сторону бугров. 297-сильный V6 движок VQ35 Dual Overhead Cam со собственной задачей справлялся отменно, с легкостью переключая передачи на пятиступной автоматической коробки с электронным управлением там, где это нужно, не давая кару задерживаться. Как мы оставили сзади городское движение, пришло время переключиться на ручное управление. При подъемах коробка вела себя безукоризненно, в то время как адекватная работа на низких передачах делала спуск с горы наиболее контролируемым. G35 с высочайшей высадкой Нам понравилось маневрирование Infiniti EX35, высочайшее качество которого стало результатом того, что тут установлено шасси от обыденного кара, а не то, которое традиционно присуще вседорожникам либо кроссоверам. Базирующаяся на заднем приводе платформа ЕХ имеет явное преимущество в сопоставлении с большинством соперников, которые представлены базирующимися на переднем приводе моделями. Принимая во внимание наличие передней независящей подвески на сдвоенных параллельных А-образных рычагах, задней мультирычажной подвески, сдвоенные рессоры и стабилизаторы с обеих сторон, не умопомрачительно, что EX35 по ощущениям больше припоминает седан G35. G35 с высочайшей высадкой, но все таки G35. Общее качество сопоставимо с крайними предложениями в виде G35 и G37 - отлично, но не совсем. Функции в стиле hi-tech На традиционной центральной консоли находятся обычные функции управления, в том числе опции климат-контроля, аудиосистема премиум-класса Bose с 11 колонками и навигация, доступ к которой осуществляется через кнопочную панель управления рядом с мультикомпоновкой колесной формулы в центральной части консоли. И это лишь начало: наша испытательная модель была оборудована предлагаемым опционально пакетом Technology, который содержит в себе систему предупреждения о пересечении полосы разметки (Lane Departure Prevention system, LDP) с системой предупреждения водителя о отклонении от избранной полосы (Lane Departure Warning, LDW) и системой интеллектуального круиз-контроля (Intelligent Cruise Control, ICC), также украшающей пакет системой кругового наблюдения (Around View Monitor, AVM). Система кругового наблюдения употребляет маленькие передние, боковые и задние интегрированные камеры, которые наделяют водителя возможностью с высоты птичьего полета рассмотреть перед стартом малеханьких малышей либо маленькие препятствия. Благодаря технологии, которая соединяет изображения воедино фактически этим же самым методом, который применяется для объединения цифровых фото в единую панорамную картину, создается воспоминание, что камера находится прямо над каром. Шофер может узреть игрушки, домашних питомцев и, может быть, деток, которые могут оказаться вблизи от кара. Когда система работает (почаще всего при заднем ходе), довольно четкое поле зрения камеры указывает "звуковые волны", предупреждающие о препятствии. И хотя новейшей ее не назовешь, функция работает вправду отлично. Единственное, на что можно посетовать, это то, что итоговое изображение (см. фото) привлекательностью не различается. Вроде бы то ни было, с поставленной задачей эта 1-ая во всей промышленности система справляется. Система предупреждения о пересечении полосы разметки, равно как и система предупреждения водителя о отклонении от избранной полосы, употребляет вмонтированную за зеркалом заднего вида камеру, определяющую положение кара по отношению к линиям разметки дороги. И ежели система LDW предупреждает водителя о отклонении от курса с помощью звукового сигнала, LDP применяет тормозное давление на шины на противоположной стороне, направляя тем кар в сторону, противоположную той области дороги, которая, как считают датчики, представляет опасность схода машинки с дороги. Иными словами, ежели оборудованной таковой системой EX35 приближается к центральной полосы слева от водителя, задействуются тормоза на правой стороне кара, что принуждает машинку на физическом уровне свернуть слегка на право. Проведенные нами тесты проявили, что это нежное и чуть уловимое движение оказывается не только лишь действенным, да и в потенциале может спасти жизни людей. Заходя на парковку, мы нашли, что предупреждающие световые и звуковые сигналы системы помощи при парковке (Parking Assist) активизируются лишь опосля нажатия клавиши "camera" на панели управления. При всем этом на моделях без установленной системы AVM эти предупреждающие сигналы срабатывают автоматом. Как нам представляется, на карах ЕХ35, которые эту систему имеют (в качестве функции стоимостью 1950 баксов США кроме неотклонимого пакета Navigation за 2150 баксов), это обязано работать так же. Вообщем, те, у кого малышей нет, возможно, сумеют обойтись и без пакета AVM. Можно также пожелать, чтоб Infiniti предлагала подобные функции в качестве обычного оборудования, так как при отказе от AVM клиент автоматом лишается системы предупреждения о пересечении полосы разметки, систему предупреждения водителя о отклонении от избранной полосы и адаптивного круиз-контроля. Не считая того, доп технологии доступны в виде камеры заднего вида, адаптивных передних фар и уже упомянутой системы интеллектуального круиз-контроля. Предполагая, что обладатели Infiniti EX35 будут, вероятнее всего, находиться в конкретной близости от магазинных тележек, малышей с игрушками, детских колясок, непослушных подростков и других красот городской жизни, производитель решил стать поближе к поколению киборгов и добавил в спектр используемых красок новейшую технологию водянистой отделки. Представляя собой хай-тековую форму самовосстанавливающейся краски, она кое-чем припоминает T-1000 из "Терминатора-2": та же способность восстанавливаться от маленьких царапин и остальных повреждений, безизбежно возникающих в каждодневной работе. Процесс можно именовать кристаллизацией, в том плане, что он зависит от температуры окружающей среды и может занять от 1-го дня до одной недельки. Но это снова подтверждает, что с целью увеличения длительной ценности собственных товаров Infiniti очевидно мыслит неординарно. Соотношение стоимость/качество очевидно не плохое, минусов не настолько не мало. Цены на EX35, которая поступила в продажу посреди декабря, начинаются с 31 300 баксов США за EX RWD, в то время как EX35 AWD с интеллектуальной системой полного привода Attesa E-TS обойдется уже в 32 700 баксов, а EX35 AWD Journey будет стоить 36 250 баксов. Будучи спроектированной моделью класса кроссовер с функциями "обычного" кара, Infiniti смогла присоединиться к Субару Tribeca и Volkswagen Touareg, которые также представляют собой минивэны, такими, на самом деле, не являющимися. Ежели же еще мало поработать над усовершенствованием модели, то и без того низкая стоимость на Infiniti EX окажется и совсем симпатичной. |