Электрохимическая защита или покраска?
Или зачем нужна электрохимическая защита?Типичная ситуация: ржавчины на машине с каждым месяцем все больше. Красить? Трудоемко, если самому или очень дорого, если у хорошего автомаляра (порой, дешевле купить новую машину). К дешевому маляру обращаться тоже невыгодно, максимум через полгода краска, наложенная поверх ржавчины, а то и прямо на грязь все равно отвалится.Попробуем электрохимическую защиту, тем более что сосед расхваливает. Покупаем (делаем сами), подключаем и бежим на следующее утро смотреть: стала машина выглядеть, как новая или нет? Увы, чуда не случилось, вся ржавчина на месте. Новая краска не наросла на поврежденных местах. Та же картина и через месяц и через год.Значит, все рассказы о чудодейственности защиты обман? А кто сказал, что краска должна восстановиться или из ржавчины сноваобразуется металл? Защита не маляр, не сварщик и не волшебник. Она всего лишьзащищает автомобиль от дальнейшей коррозии. Посмотрим, как она это делает. Два одинаковых автомобиля в соседних гаражах. Одного года выпуска,примерно одинаково эксплуатируются. На одном сразу после покупки установленазащита, на другом – и так сойдет. Машины эксплуатируются практически ежедневно,моются от случая к случаю. Камни и песок с дороги регулярно повреждаютлакокрасочное покрытие. Грязная (соленая) вода (электролит) из луж превращаютметалл в ржавчину. Но машина с защитой уже через полгода эксплуатации выглядитболее новой, на ней меньше заметна ржавчина. Прошло еще 2 года. На незащищенной машине местами начинает вздуватьсякраска. Откуда эта напасть? Новенький автомобильчик выехал на дорогу. Свежая блестящая краска радуетглаз, но дорога не ровное полотно. Кузов испытывает вибрации. В краскеобразуются незаметные глазу микротрещины. Перепады температур увеличиваютскорость роста трещин. Через эти трещины к металлу кузова поступает влажныйвоздух и вода. Металл начинает ржаветь. Через некоторое время ржавчиныобразуется так много, что она начинает поднимать краску, вспучивается. Какправило, на этом месте под краской уже не металл, а дырка (если счиститьостатки краски с ржавчиной). А как там автомобиль с защитой? В тех местах, где краска облупилась,виден металл темного цвета. Вспученных мест (дырок) нет. Как вариант особойнелюбви к автомобилю: на местах с облупившейся краской видна ржавчина. Почему? Методы электрохимической защиты не останавливают коррозию полностью, на100%, но значительно замедляют (http://elektopolezosti.aod.u/kooziya/f.htm) её. Другими словами, какое-то незначительное количество ржавчины все равнообразуется. Но эта ржавчина легко смывается, когда мы ухаживаем за автомобилем(регулярно моем его). Напротив, если автомобиль совсем не мыть и практически неездить слой ржавчины неизбежно будет увеличиваться и станет заметен. Так нужна ли электрохимическая защита или сразу поедем к маляру? Адавайте спросим у маляра, какую машину ему легче будет подготовить к покраске?Ту, что вся в ржавых дырках или ту, на которой краска местами облупилась, норжавчины практически нет? И насколько велика окажется разница в стоимостипокраски этих машин? А если не красить, а сразу на рынок: продаем старую, покупаем новую? КакВы думаете, насколько дешевле окажется прогнившая до дыр машина, по сравнению сцелой, пусть и не свежеокрашенной? Но зато Вы с гордостью сможете сказать:краска заводская, нигде не подкрашивалась, оцените, какой хороший был уход заэтой машиной! Вероятно, Вы продадите эту машину несколько дороже, чем машину сржавыми дырками. В результате сможете купить новую, более качественную идорогую. И, конечно же, сразу возникнет желание установить на новой машинеустройство электрохимической защиты, не дожидаясь образования ржавых дырок. Темболее что защита защищает от ржавления металл, но не сможет защитить те места,где металла уже не осталось.Приглашаю к сотрудничеству для организации серийного производства и продажи устройств электрохимической защиты. Подробное описание здесь: http://elektopolezosti.aod.u/kooziya/uz.htm Думаю, что эти безусловно полезные устройства должны производиться и применяться прежде всего в России, а не только в Канаде, США и Австралии, где они производятся и продаются сегодня. Разные у нас дороги и условия эксплуатации автомобилей. Да и машины разные. Предлагаемые устройства защиты сконструированы для наших условий и дорог, отличаются большей эффективностью и меньшей стоимостью (особенно при серийном производстве) по сравнению с западными аналогами.

Оригинал статьи можно прочитать по этой ссылке